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实际上，在实际操作中，销售员所做的预测经常会因为下列原因扭曲：

销售员对预测不够重视，每年都有一定的销售任务，他们在做预测时，会根据其销售任务的数量来大致分配12个月。

由于销售任务是必须要完成的，所以在年初、月初做预测时，即使没有实际需求或订单的可能，为了不被老板批评，还会根据任务的数量做预测。

还有些销售员担心如果预测少了，在拿到订单后，又没有货，往往扩大预测，即使把握不大的项目也能做到预测。因此，需求被放大。

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改进预报准确率

预报在实际中，也是物流工作中困难的一项工作，这是因为要做好准确的预测，不仅要掌握预测的理论和方法，还要掌握经济分析的能力，而且要了解产品和市场。

实际上，做好预测需要注意以下几点：

物流部门向供应商提供需求预测时，必须和销售人员仔细核对，将这些偏差纠正过来，提高预测的准确性。

尽可能多地收集历史资料并仔细研究。有更多的历史数据，更长的时间，更能看到需求的趋势，也使预测更加准确。对一个新产品或者一个新公司来说，及时建立销售资料档案是非常重要的，这些数据将被用于对未来的预测。对一个新产品或新公司的产品，尽可能地找出这类产品的全部市场历史信息或历史信息，这样对预测产品有帮助。

不仅要认真研究历史数据，而且要深刻理解产品和市场的特征，找出这种产品终的使用规律，并结合历史资料，分析这种产品真正的需求规律，不为数据表面的现象所迷惑。一些产品终的使用规律与历史资料所见的销售数据不一致，则需要分析其原因，找出两者之间的关系，这样可以使需求预测更有依据、更有说服力，也就越准确。

通过对历史数据和实际需求规律的分析，选择适当的预测方法。对有规律性需求的产品可以采取定量的方法，对需求不规律的产品可采用定性的方法。要注意与公司内部各部门的沟通，收集所有的产品信息并进行分析，在预测中考虑到这些因素对需求的影响。大多数典型的活动，如折扣促销，都会对需求产生很大的影响，所以在进行预测时一定要考虑。又如：一个新产品的推广，将会对旧产品的需求产生影响，既要在新产品的预测中注意，也要调整旧产品的预测，这一信息一般都来自市场部门。

运用 ABC分类方法，将客户分成 ABC类，及时与 A类客户保持联系，了解他们对产品的使用情况，将他们的需求变化考虑在预测中。例如对化工原料的需求，会因为化工企业的定期大修而受到影响，所以，一定要了解 A类客户的检修时间，以便进行预测。

根据已获得的实际情况，不断调整预测数据，保证向供应商提供及时、可靠的信息，从而保证订单满足率。实际上，供货商经常要求采购方提供12个月的滚动预测，以便供应商订购原材料和安排生产。

一个现代物流不仅要考虑从生产者到消费者的商品配送问题，还要考虑从供应商到生产商采购原材料，以及生产商本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，综合地提高经济效益和效益。所以，现代物流就是将生产、运输、销售等市场条件统一起来，以满足消费者需求为目的的一种战略措施。相对于传统物流将其简单地视为“物流保障系统”和“销售活动中的桥梁”这一概念，这在深度和广度上有了更深的意义。

电子商务时代，物流业正呈现出新的发展趋势。在整个物流过程中，以小的综合成本满足客户的需求是现代物流服务的***目标。

现代物流具有以下特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金、人才的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化、物流的社会化、人才流动的一体化；物流的社会化、网络化也是电子商务下的物流模式。

不断发展的电子商务促使物业重新崛起，目前美国物流提供的服务内容已经远远超过了仓储、配送、配送等服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心，根据客户需求增加新服务是一种不断发展的理念。

物流业增值服务薄弱。大部分物流企业收入的85%来自运输管理、仓储管理等基础服务。增值率较高的物流信息服务和支持物流的财务服务仅占收入的15%。由于物流企业现有的技术和管理能力，决定了大部分企业只能将业务局限于利润相对较低的环节。对于物流供应软件的应用，国内企业仅占到25%，少数大型物流企业集中。此外，赢者通吃的局面已经初步显现，中小型物流企业面临巨大的市场竞争压力。

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国际物流巨头纷纷抢滩。一方面，国际物流公司随其原客户进入中国市场，提供延伸物流服务；另一方面，为满足中国市场日益增长的化物流需求，并陆续占据国内大部分份额。这一危险正是在这种力量悬殊的对抗背景下形成的。不强的物流企业，要么在低端市场上打价格战，要么等待收编，要么被i迫退出市场竞争。

尽管物流i产业正处于产业成长期，但这并不意味着物流行业没有风险，或者风险更低。浮躁的投资行为实际上有让物流业承受新行业泡沫的危险。此外，由于我国现代物流i产业起步较晚，很多银行对该行业还比较陌生，对该行业的盈利前景和发展空间还没有十分清楚。加之物流企业自身的信息缺失以及信用惩戒手段造成的“飞货”风险，以及普遍的合约风险、责任长期化等，使得银行信i贷资金也面临着巨大的“沉淀”可能性。所以，在现阶段，密切关注借i款企业的经营战略和经营风险，建立有效的风险应急机制，不仅是现阶段银行应有的选择，更应引起投资者的警惕。